Kako se muškarac treba ponašati prema ženi dok vozi?

Muškarci se prisjećaju izreka o majmunu naoružanom raznim vrstama modernog oružja i povezanosti između boje kose na ženskoj glavi i količine sive tvari.

Tema odnosa žena s cestovnim prijevozom i odnosa muškaraca prema tim ženama toliko je duboka, široka i raznolika da ćete morati napisati višetomne Talmude da biste je otkrili. Ograničit ćemo se samo na letimičan pogled na ovaj problem.

U ovom slučaju riječ problem ima, nažalost, svoje izvorno značenje - "nevolja". Kada je riječ o ženi koja vozi, tema nevolje se nameće sama od sebe, kao čarolijom. Štoviše, ovisno o tome tko govori, nevolje uspijevaju doživjeti suprotne strane. Muškarci se, naravno, po milijunti put prisjećaju izreka o majmunu naoružanom raznim vrstama modernog oružja, o jednom zauvijek utvrđenoj povezanosti boje kose na ženskoj glavi i količine sive tvari u istoj glavi. Pa, oni su sofisticirani u izmišljanju novih žestokih epiteta u odnosu na ponašanje žena vozačica.

Žene su, naprotiv, mirne savjesti ogorčene činjenicom da sva ona prometna pravila koja su ih učili i kojih su se pokušavale pridržavati pri polaganju ispita za dobivanje vozačke nemaju nikakve veze s orgijanjem koje se događa na cestama naše domovine (ako govorimo o glavnom gradu, pomnožite stupanj bakhanalije s 10). Žale se na inicijalno pristran i prezir odnos prema sebi i svojim vozilima od strane drugih sudionika pokreta, koji pripadaju drugom spolu. Štoviše, žene su sigurne da u stvarnosti muškarci imaju ogromne probleme s mogućnošću okretanja volana, mijenjanja brzina i razlikovanja boje svjetala na semaforima.

Istina o prevari žena i razvodima

Postoji, međutim, srednja verzija, rijetka, ali sve češća - to je kada žene, ne propuštajući priliku proći kroz muški dio vlasnika automobila i vozača, priznaju da i same imaju velikih poteškoća u kretanju iza kotač automobila. Priznaju da je protok raznih informacija koje primaju u automobilu toliko golem i toliko stisnut u kratke vremenske intervale da se isprva ispostavi da je naprosto neprobavljiv za svijest. Čak i nakon stjecanja određenog vozačkog iskustva, te poteškoće postaju manje akutne, ali nikako ne nestaju.

Najobjektivnije gledište je, kao i obično, negdje između ekstremnih gledišta. Ne, muškarci nikada neće odustati od mišljenja da je vozačica potencijalno i u praksi uvijek nepredvidljivija, nelogičnija i opasnija od vozača. Ova misao postala je jedan od stupova svjetonazora suvremenog čovjeka, uz vječno razočaranje igrom i rezultatima našeg tima, nacionalnu simpatiju prema Bruceu Willisu i vrlo specifičan sadržaj aktivnosti zvane "ribolov". Nitko nikada neće uspjeti uništiti ovo muško mišljenje o ženama. Ali moguće je i potrebno izgladiti oštre kutove u ovom smjeru odnosa među spolovima.

Tezu da su sve žene loši vozači treba odbaciti. Na istom mjestu, u susjedstvu, ima mjesta ideji da su svi muškarci rođeni šoferi i praktički vozači utrka, te da svi oni Schumacherove lovorike nisu dobili samo nesporazumom. Vjerojatno će svatko od nas ne samo moći dati primjer očite muške nesposobnosti za vožnju, koja se doslovno danas vidi, već će se moći sjetiti i nevažnog jahača među njegovim prijateljima, rođacima ili poznanicima. Ima dobrih žena vozača, kao i loših vozača, a potonjih je mnogo više od prvih. Ali postoji jedno upozorenje.

Tajna neizgovorena ženska pravila kojih se sve djevojke šutke pridržavaju

Prilagođavajući se zanemarivom postotku apsolutno beznadnih muškaraca i onih koji ne mogu voziti iz zdravstvenih razloga (problemi s vidom, itd.), navodimo da je gotovo svaki predstavnik jake polovice čovječanstva sposoban adekvatno voziti automobil. Da bi to učinio, samo treba u potpunosti završiti tečaj odgovarajuće obuke. I postavlja se pitanje - što je onda popriličan dio muškaraca koji se zateknu za volanom, ponašaju se na cestama nikako adekvatno?? I ovdje se morate sjetiti mudrosti - prava obuka vožnje počinje nakon dobivanja dozvole. Sadašnji sustav dobivanja (točnije, stjecanja) vozačke dozvole u našoj zemlji podrazumijeva da ako nemate tako transcendentalna financijska sredstva i poznavanje određenih mehanizama, uopće nije potrebno trpati prometna pravila i navijati desetke sati vožnje. Točne brojke nema i ne može biti, ali popriličan postotak ljudi koji putuju po zemlji s normalnim ispitima nemaju pravo okrenuti ključ za paljenje i pritisnuti papučicu gasa. Otuda i broj loših muških vozača.

Malo drugačija situacija sa ženama. Iako ovaj sustav dobivanja (opet u mislima pišemo "stjecanje") vozačke dozvole u njihovom slučaju funkcionira, žene su ipak manje prilagođene samostalnom upravljanju automobilom. Unatoč činjenici da postoje primjeri dobrih vozača koji nisu muškarci, mora se priznati da, općenito, ovo nije ženska stvar, okrećite volan. I nema u tome muškog šovinizma – jednostavno nije ženska stvar, i to je to. Postoje zanimanja kojima velika većina muškaraca apsolutno nije prilagođena - na primjer, pletenje ili umjetnički vez. Jasno je da je vožnja auta puno važnija za moderni život od svih vrsta rukotvorina, ali za to nisu krive ni žene ni muškarci, jednostavno se dogodilo.

Što muškarcu nedostaje kod djevojaka: 30 muških savjeta za žene

Dakle, došli smo do sljedećih zaključaka. Jesu li sve žene osrednji vozači? Ne. Može li žena biti dobar vozač? nedvojbeno. Jesu li svi muškarci dobri vozači?? Ne sve. Vožnja je više muška nego ženska? Možda tako..