Tu-95 strateški bombarder i mornarički patrolni zrakoplov

Tu-95 strateški bombarder i mornarički patrolni zrakoplov

nuklearni bombarder Hladnog rata

Medvjed, kako ga NATO naziva, rođen je iz težnje Sovjetskog Saveza da stvori vlastite snage bombardera, držeći korak s onima koje su formirale Sjedinjene Američke Države tijekom Drugog svjetskog rata. Sovjetski su stratezi 1950. godine zatražili razvoj četveromotornog bombardera koji bi mogao pokriti 8 000 kilometara i pogoditi ciljeve u Sjedinjenim Državama s cjelokupnim opterećenjem bombe od 12 000 tona.

Kako izbjeći eksploziju ručne bombe?

Ali tadašnji mlazni motori prebrzo su trošili gorivo. Stoga je projektni biro Andreja Tupoljeva razvio zrakoplov s četiri snažna turboelisna motora NK-12 s proturotirajućim propelerima.

Svaki motor NK-12 ima dva vijka, a drugi se okreće u smjeru suprotnom od prvog. To ne samo da stvara otpor zakretnog momenta, već također osigurava povećanje brzine. Stoga su proturotirajući propeleri nešto ekonomičniji. Ali budući da su takvi vijci skuplji za proizvodnju i održavanje, rijetko se koriste. A buku koju stvara Tu-95 primjećuju borbeni piloti, pa čak i posade podmornica.

Ali nekonvencionalni motori Tu-95 su se isplatili i isplatili. Ogromni Tu-95 jedan je od najbržih propelernih zrakoplova među operativnim, budući da je sposoban za brzinu preko 800 kilometara na sat. Moram reći da se vrhovi njegovih vijaka promjera 5,8 metara okreću brzinom nešto većom od brzine zvuka. Bear je također jedan od rijetkih letjelica s propelerom s zamašenim krilima, što je dobro za njega jer mu omogućuje let većim brzinama.

Tu-95 također ima ogroman kapacitet spremnika goriva, što mu omogućuje let preko 14 tisuća kilometara bez dopunjavanja goriva. Nakon prvih serijskih uzoraka pojavile su se kasnije verzije s karakterističnom šipkom za punjenje goriva u zraku, što je dodatno povećalo domet leta ovog vozila. Obično je vrijeme patroliranja tijekom Hladnog rata bilo 10 sati, ali neki letovi Tu-95 trajali su gotovo dvostruko dulje.

Trebam li sa sobom nositi nož? Metode uporabe noža

Posada Tu-95 bila je od šest do osam ljudi, ovisno o vrsti zrakoplova. Činila su ga dva pilota i dva navigatora, dok su ostali članovi bili angažirani na sustavima naoružanja i uređajima za otkrivanje. Početna verzija Tu-95 imala je dva dvostruka topa kalibra 23 mm u donjem dijelu trupa i na krmi, kao i jedan u pramcu. Svi su bili namijenjeni obrani od neprijateljskih boraca. U eri dalekometnih projektila zrak-zrak, takvo oružje počelo je zastarjeti, pa su se u kasnijim modelima dizajneri riješili svih topova, osim krme. (Da budemo pošteni, mora se reći da su na nebu iznad Vijetnama strijele krmenih topova B-52 ipak oborile dva ili tri aviona.)

Prvobitni zadatak “Medvjeda” bio je vrlo jasan: ako je hladni rat eskalirao u rat, deseci Tu-95 morali su prijeći Arktički krug i baciti atomske bombe na Sjedinjene Države. Prema izračunima, čak i ako značajan dio tih zrakoplova unište američki protuzračni projektili i lovci protuzračne obrane, neki će zrakoplovi ipak probiti obrambenu crtu.

SAD je imao slične planove u slučaju rata, a ovjekovječeni su u filmu "Doctor Strangelove". Ali SSSR, za razliku od Sjedinjenih Država, nije imao 24-satni sustav za praćenje bombardera s nuklearnim oružjem na brodu.

Trebam li sa sobom nositi nož? Metode uporabe noža

Tu-95 su također korišteni u testovima nuklearnog oružja. Jedan avion Tu-95V 1961. godine bacio je najmoćniju nuklearnu bombu na otok Sjeverni. Bila je to carska bomba od 50 megatona. Bačen je padobranom i eksplodirao četiri kilometra od tla, stvarajući oblak gljiva visok 60 kilometara. Udarni val bacio je Tu-95 tisuću metara dolje, ali pilot je uspio povratiti kontrolu nad strojem i sigurno se vratio na uzletište. Prije leta, posadi je rečeno da nemaju više od 50% šanse da prežive ovaj test.

Morski pirati

Do ranih 1960-ih, Sovjetski Savez je došao do razumnog zaključka da su strateški nuklearni bombarderi koji pokušavaju baciti bombe slobodnog pada na Sjedinjene Države čista šteta, s obzirom na povećanu učinkovitost protuzračne obrane i relativno nisku cijenu nezaustavljivih balističkih projektila. S tim u vezi, počeli su stvarati nove verzije Tu-95, dizajnirane za rješavanje drugih problema.

Bilo je moguće eliminirati takav nedostatak bombardera kao što je ranjivost na presretanje koristeći ih kao platformu za krstareće rakete dugog dometa. Varijanta Tu-95K mogla bi nositi ogromnu krstareću raketu X-20 s nuklearnim naoružanjem, koju NATO naziva AS-3 Kangaroo. Domet lansiranja ove rakete bio je od 300 do 600 kilometara, a izgledala je kao letjelica bez krila (zapravo i takva). Temeljio se na trupu MiG-19.

Kako izbjeći eksploziju ručne bombe?

Osim toga, "Medvjedi" su imali zadatak pratiti udarne skupine američkih nosača zrakoplova. Čak i uz najmoderniju i najsofisticiraniju opremu za otkrivanje, bilo je iznimno teško pronaći i pratiti brod u ogromnim oceanskim prostranstvima. No, kada bi se odredila lokacija takve udarne skupine nosača zrakoplova Sjedinjenih Država, mogla bi je bombardirati armada zemaljskih bombardera. Sa sposobnošću da satima leti iznad oceana i nadgleda ogromna područja, Medvjed je bio idealan za lociranje američkih brodova i praćenje njihovog kretanja.

Za obavljanje ovakvih zadaća posebno je stvoren zrakoplov za pomorsko izviđanje i označavanje dugog dometa Tu-95RT. U njegovom trbušnom kontejneru nalazio se radar za promatranje morske površine, a iza krmenog topa - prozirna platforma za promatranje.

U slučaju rata korisno je ne samo pratiti kretanje flota. Korištenje Tu-95 također je bila psihološka tehnika koja je pokazala koliko su neprijateljske pomorske snage ranjive na zračni napad. Američki zrakoplovi na nosačima vrlo su često podizali uzbunu kako bi presreli dosadne "medvjede". Brojne fotografije susreta Tu-95 i lovaca na nebu postale su prava ikona hladnoratovske ere.

Varijante Tu-95

Postoje mnoge eksperimentalne inačice Tu-95, uključujući Tu-95LAL s nuklearnom elektranom, kao i Tu-95K za transport i lansiranje lovaca MiG-19.

Trebam li sa sobom nositi nož? Metode uporabe noža

Među modelima puštenim u masovnu proizvodnju, avion Tu-95MR za strateško fotografsko i radiotehničko izviđanje, kao i poboljšane verzije Tu-95K i KM, koji imaju modernije uređaje za detekciju i mogu lansirati rakete X-22, treba napomenuti.

S vremenom je Sovjetski Savez na temelju Tu-95 razvio specijalizirani protupodmornički izviđački zrakoplov Tu-142. Razlog za njegovo stvaranje bio je strah od nove balističke rakete za lansiranje podmornice Polaris, čija su prva probna testiranja iz potopljenog položaja održana 1960. godine. Posebnost Tu-142 je njegov protupodmornički kompleks Berkut s radarom za nadzor površine mora i označavanje ciljeva. U repnom dijelu nalazi se detektor magnetskih anomalija koji pomaže u potrazi za podmornicama. Tu-142 je nešto duži od osnovne verzije, što mu omogućuje smještaj svih potrebnih uređaja.

Tijekom Hladnog rata morali su se nekoliko puta modernizirati kako bi održali korak s američkom podmorničkom flotom. U trenutnoj verziji Tu-142MZ mogu se koristiti poboljšane radio-hidroakustičke plutače RGB-16 i RGB-26. Također je opremljen snažnijim motorima. Tu-142 je više puta i vrlo uspješno detektirao američke podmornice, nakon čega ih je dugo pratio. Proizvedena su i dva specijalna zrakoplova Tu-142MR za komunikaciju s ruskim podmornicama.

Tu-142 se još uvijek koristi u ruskoj pomorskoj avijaciji. Jedan takav zrakoplov nedavno je uočen u Siriji. Ili su pratili položaje sirijskih pobunjenika, ili su pratili kretanje američke flote.

Kako izbjeći eksploziju ručne bombe?

U indijskoj mornarici od 1988. djeluje osam zrakoplova Tu-142MK. Istina, u bliskoj budućnosti će ih zamijeniti 12 zrakoplova P-8I Poseidon.

Na bazi "Medveda" razvijen je i prvi u Rusiji zrakoplov za rano upozorenje i navođenje Tu-126. Postao je i temelj za zrakoplov Tu-114, koji je 1959. prevezao Hruščova od Moskve do New Yorka u 11 sati neprekidnog leta. Ali danas ti modeli više ne lete.

Uz Tu-142, u Rusiji je ostalo u službi nešto više od 50 zrakoplova Tu-95MS, nastalih na bazi aviona Tu-142. Koriste se kao nosači krstarećih projektila i mogu izvesti lansiranje Kh-55, odnosno AS-15 prema NATO klasifikaciji. Ova vozila su nedavno nadograđena i sada svako može nositi 16 ovih projektila na brodu. Opremljeni su i novim sustavima za navigaciju i označavanje ciljeva. Postoji mnogo varijanti projektila Kh-55, konvencionalnih i nuklearnih, a njihov domet se kreće od 300 do 3000 kilometara.

Varijanta Tu-95MSM može lansirati stealth krstareće rakete Kh-101 i Kh-102, koje lete na malim visinama iznad površine vode i imaju smanjenu efektivnu površinu raspršenja. Takve rakete mogu pogoditi ciljeve na udaljenosti do 5500 kilometara.

Trebam li sa sobom nositi nož? Metode uporabe noža

Unatoč smrtonosnom borbenom opterećenju, Medvjedi pate od svojih godina. U ljeto 2015. godine svi zrakoplovi ovog tipa nakratko su stajali u položaju kada se dogodila njihova druga nesreća u dvije godine.

Tupoljevi avioni danas

"Medvjed" i u 21. stoljeću leti nebom iznad Tihog i Atlantskog oceana. Jedan od njegovih glavnih zadataka može se opisati na sljedeći način: trolanje drugih zemalja.

Tu-95 su viđeni na maloj visini od obale Engleske, 50 milja zapadno od Kalifornije, u identifikacijskoj zoni protuzračne obrane Aljaske, kao i u japanskom zračnom prostoru. Kada se avion približi na kratku udaljenost, presretači se na uzbunu dižu u nebo. Ali uglavnom Tu-95 ne narušavaju strani zračni prostor.

Putin je 2007. obnovio zračne patrole, koje su bile uobičajene tijekom Hladnog rata. U teoriji se radi o izviđačkim letovima, ali njihova je glavna svrha podsjetiti druge zemlje da je Rusija još uvijek sposobna slati nuklearne bombardere u njihov zračni prostor.

Poznato je da se zbog redovitih letova američkih špijunskih zrakoplova RC-135 u nebo, kineski i ruski lovci dižu kako bi ih presreli. Ali RC-135 ne može nositi nikakvo oružje na brodu.

Kako izbjeći eksploziju ručne bombe?

Naravno, "Medvjed" se nikako ne može nazvati nevidljivim i nije u stanju pobjeći od modernih protuzračnih projektila. Ali Tu-95 s krstarećim projektilima na brodu i ne treba se približavati sustavu protuzračne obrane neprijatelja.

U studenom 2015., odnosno 59 godina nakon što je Tu-95 pušten u službu, konačno je sudjelovao u neprijateljstvima kao bombarder. Videosnimka ruskog Ministarstva obrane, snimljena prošle jeseni, prikazuje lansiranje krstarećih raketa s Medveda na položaje sirijskih pobunjenika. Prvu upotrebu krstarećih raketa zračnog i morskog baziranja u Moskvi cijeli je svijet protumačio kao demonstraciju vojnog potencijala ruske vojske.

Danas ruske oružane snage imaju raznoliku flotu bombardera sposobnih nositi puno veći nosivost i imati veću brzinu u usporedbi s Tu-95. No, časni "Medvjed" još uvijek je dobro prilagođen zadaćama dostave teških krstarećih projektila i budnog nadzora u vodama Tihog oceana i Atlantika - pogotovo kada šutnja i diskrecija nisu potrebni za izvršavanje zadaća, već im izravno proturječe.