Tko ne voli brzu vožnju!
Prije izdavanja prava na vožnju automobila, u različitim zemljama svijeta smišljaju posebne trikove povezane s lokalnim značajkama.
Auto nije luksuz, već prijevozno sredstvo. I svi se žele preseliti, u svim zemljama i na svim kontinentima. Prije izdavanja prava na vožnju automobila, u različitim zemljama smišljaju posebne trikove vezane uz osobitosti lokalne klime, cesta, pa čak i temperamenta.
Automobil, naizgled prijevozno sredstvo, sposoban je imobilizirati svaki grad. Veliki gradovi češće stoje nego voze. Ipak, ne smanjuje se broj onih koji žele dobiti vozačku dozvolu. Nije bitno imate li svoj auto ili ne, glavno je nabaviti komad papira i dobro spavati. Kako ljudi postižu miran san u različitim zemljama?
Njemačka.
Vrijedi govoriti o Njemačkoj, makar samo zato što je u toj zemlji 1888. godine Karl Benz dobio prvu pisanu dozvolu za korištenje vozila na javnim cestama. Upravo je izumio i patentirao svoj Motorwagen (prvi automobil na svijetu), koji je užasno smrdio i zveckao. Građani su, naravno, bili ogorčeni, a Benzu je trebalo dopuštenje vlasti da uguši bijes javnosti. No, to se još nije smatralo vozačkom dozvolom, ali prvi korak prema tome je sasvim.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Njemačka je zemlja u kojoj nema ograničenja brzine. Ne svugdje, naravno. Utopiti papučicu gasa u pod bez straha od kazne moguće je samo na autocestama. Mnogi zaljubljenici u utrke provode odmor u Njemačkoj upravo zbog ovih legendarnih staza. A možda se upravo zbog njih kvaliteti obrazovanja vožnje u ovoj zemlji pristupa sa punom odgovornošću.
Potvrda o pregledu vida i obvezni osmosatni tečaj prve pomoći nešto je bez čega nećete biti ni primljeni za dobivanje licence. Za provjeru i pregled dostavljenog paketa potvrda i potvrda potrebno je oko 4-6 tjedana, tijekom kojih se možete pripremiti za ispite. 14 teoretskih i 12 praktičnih sati - obavezni minimum. Ukupno, u procesu učenja tijekom vožnje morate sjediti najmanje 25 sati, od čega ćete četiri vijugati po autocestama i otprilike isto toliko u mraku. Instruktor će se potruditi da vas uvuče u puno zanimljivih situacija.
Teorijski test sadrži pitanja o pravilima na cesti, razna situacijska pitanja, kao i pitanja o uređaju automobila. Ukupno - 30 komada. Ako padnete na ispitu, imat ćete još tjedan dana za pripremu, a zatim ponovno polaganje. Pokušaji tri. Ako je nakon prvog sata u autoškoli prošla godina dana, a teorija još uvijek nije data, morat ćete ponovno proći cijeli tečaj. Zato je najbolje ne odgađati.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Praktična nastava se održava u gradu. Traje najmanje pola sata. Morate znati voziti u skladu sa svim pravilima, parkirati, voziti unatrag i imati dobru reakciju. Ne propustite pješaka - nije uspjelo. Nemojte stati točno ispred zaustavne crte – neuspjeh. Prijeđite na crvenu - pa, shvatili ste. Ako ste dobro klizali, onda još par teorijskih pitanja - i vaša prava!
Italija.
Svatko tko ima benzin u krvi su Talijani. Ipak, odatle dolaze svi najljepši i najbrži automobili - Ferrari, Lamborghini, FIAT, Alfa Romeo, Maserati. Talijani su kažnjeni za ulične utrke, i to vrlo strogo. Kažu najluđi vozači u Napulju. Tamo nitko ne mari za pravila – grad je jedno od središta, a moguće i središte svjetske kriminalne strukture. U slučaju nemogućnosti dobivanja prava, možete ih jednostavno kupiti tamo.
U Rimu, na primjer, nitko ne kupuje licencu. Vozačku dozvolu možete dobiti s navršenih 18 godina. Postoje dvije mogućnosti obuke - ili specijalna škola ili licencirani instruktor. Broj sati vježbe i teorije određuje student. Želim - 5, želim - 50. Nakon tri-četiri sata vožnje, kada već barem nešto znaš, dobiješ tzv. ružičasti list (foglio rosa) koji omogućuje vožnju autom gradskim ulicama s osobom čije je vozačko iskustvo najmanje 10 godina. List vrijedi šest mjeseci, za to vrijeme bilo bi lijepo položiti ispite i dobiti licencu. Ako nemate vremena, onda jednostavno morate ponovno dobiti ružičasti komad papira.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Kad odlučite da je vrijeme, položite ispite. Talijani polažu teoretski ispit pismeno, stranci - ako žele - usmeno. Pokušaj dva. Zatim slijedi praktični ispit. U slučaju uspješne isporuke, dozvola se izdaje na licu mjesta.
Kada dobijete licencu, dobivate 20 bodova, koji će vam naknadno biti oduzeti zbog ozbiljnih prekršaja i neplaćanja kazni. Ako vam ponestane bodova, morat ćete ponovno polagati sve ispite. 10 bodova, na primjer, odmah ćete biti uklonjeni zbog pokušaja organiziranja uličnih utrka. Kazne stižu poštom zajedno s fotografijom prekršaja. Za parkiranje na krivom mjestu ili ulazak u centar grada tijekom dana bez dozvole u džepu možete platiti 100 eura.
U Italiji se alkohol obično ne provjerava na alkohol. Iznenađujuće, mladi ljudi ovo pitanje shvaćaju vrlo ozbiljno. Par čaša vina za večerom - i idu kući taksijem. Unatoč psovkama, stalnom piskanju i širokim gestama, na cestama nema grubosti.
Indija.
Ni u Indiji nema bezobrazluka na cestama, ali sve turiste upozoravaju na "neobičan" stil vožnje lokalnog stanovništva. Pa, za početak ću iznijeti opću situaciju na cestama u zemlji. U pravu je onaj tko uspije i tko je više. Kako kažu, poskok slabo vidi, ali s njegovom masom to nisu njegove poteškoće.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Većina na cesti - autobusi. Takav, u kojem uvijek ima mjesta za još jednog, pa makar to bilo i na krovu. Zatim tu su džipovi, auti, auto rikše, biciklističke rikše... Promet lijevom stranom, uske ulice i stalni zvuk truba pritišću živce neobučenih stranaca. Zvučni signali se općenito visoko cijene u Indiji. Tako informirate druge o svom pristupu, o želji za pretjecanjem i nespremnosti da stanete u promet. Dvostruko, trostruko pretjecanje, kao i vožnja u nadolazeću traku je norma. Putokazi u cijeloj zemlji također se ne razlikuju ni po kakvoj uređenosti, a ponekad i ne liče. Ali prekriženi slon siguran je simbol da se približavate neosvijetljenom tragu.
Priča se da nemaju svi koji sjednu za volan dozvolu. Dokument je skup, ali s tim novcem... razumiješ. Netko posuđuje, netko nasljeđuje. A netko ide u autoškolu i uči.
Dok ste polaznik autoškole (mjesec i pol) imate tzv. učenička dozvola, odnosno studentska prava. Da biste postali stalni, morate polagati ispit. Sjeo je, pozdravio, krenuo, krenuo, vozio pet metara, skrenuo desno, stao, rukovao se s instruktorom, izašao. To je cijeli ispit. Kažu da se negdje licencu može dobiti "u odsutnosti", jednostavno plaćajući obuku. Kažu da će netko ipak propasti.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Finska.
Finska se nalazi na sjeveru Europe, značajan dio njezina teritorija nalazi se iza Arktičkog kruga. U Zemlji jezera su guste šume, mnogo močvara i močvara, dovoljno je hladno i padavine neprestano padaju. Za zimu zemlja ide u hibernaciju, a upravo u to vrijeme ostatak svjetske populacije sastavlja anegdote o kratkovječnom Fincu.
U ovoj zemlji rođeni su poznati trkači kao što su Mika Hakkinen, Kimi Raikkonen, Tommi Mäkinen, Markus Grönholm. Kako ih uče voziti u Suomiju, budući da Finci tako žustro gaze na gas??
Učite u dvije faze. Možete se upisati u školu ili pronaći rođaka sa studijskom dozvolom. U svakom slučaju, pedale moraju biti duplicirane u automobilu. Škola očekuje najmanje 30 sati vježbe i 20 sati teorije. Teorija se polaže uz pomoć kompjuterskog testiranja, a praktični ispit odvija se na ulicama grada i traje trideset minuta.
U slučaju uspješne isporuke, izdat će vam se privremena dozvola na razdoblje od dvije godine. Ako za to vrijeme primite dvije kazne, morat ćete ponoviti. Ako imate samo jedan prekršaj, tada vam se probni rok može produljiti. U svakom slučaju, država se za to vrijeme obvezuje polagati obvezne "tečajeve osvježenja znanja".
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Prvo će se instruktor s vama voziti gradom, zabilježiti sve greške i sigurno će vam dati par uputa, a zatim će vas odvesti na poseban "poligon". Tu će biti cesta okovana ledom ili staza natopljena mješavinom ulja i vode. Naučite se nositi s proklizavanjem i kočenjem u nuždi bit ćete u borbenoj situaciji. Još nekoliko sati bit će utrošeno na noćnu vožnju gradom, no ljeti, zbog osobitosti rasvjete, nikome ne odgovaraju noćni tečajevi.
Nakon ovih testova dobit ćete potvrdu s kojom morate doći u policiju i zamijeniti privremena prava za trajna. Ima smisla doći ako imate liječničko uvjerenje o zdravlju i sposobnosti upravljanja vozilom, ako vam dozvola nije oduzeta u Finskoj ili nekoj drugoj zemlji Europske unije i niste uhvaćeni pijani. U suprotnom nećete vidjeti svoju vozačku dozvolu.
Svaka zemlja ima svoj pristup obuci i zahtjeve za vozača. Dakle, ako se odlučite preseliti u drugu državu radi stalnog boravka, nakon nekog vremena morat ćete ponovno uzeti dozvolu. Negdje ćete sići s teoretskim ispitom, ali u Italiji ćete se, primjerice, voziti s "ružičastim listom". Dakle, čim počnete učiti jezik zemlje u koju ćete se kretati, odmah si kupite Prometna pravila kako biste imali što čitati u avionu.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
