Značajka zimskog rada

Značajka zimskog rada

Kako pravilno dočekati zimsku vožnju i izbjeći tipične pogreške vozača? Ono što će svakako dobro doći u zimskom automobilističkom paketu?

Prvi put susrećem zimsku vožnju. Kako izbjeći uobičajene greške?

Sve glavne zimske nevolje za vozača proizlaze iz jednog izvora: voda se na hladnoći pretvara u led. To je posebno neugodno za početnika "trkača" koji ne zna da je naizgled suh i čist asfalt podmukao u mrazu. Tamo je susjed usporio - a iza njega su se nalazili sjajni ledeni tragovi. Neprimjetan mraz tijekom kočenja odmah se pretvorio u vodu i stvorio najtanju ledenu koru na zaleđenom asfaltu. I neka vaš automobil ima najbolje zimske gume - aktivira se efekt iznenađenja. Čak je i na "šiljcima" put kočenja puno duži nego ljeti. Ali iskustvo ne možete kupiti – morate ga sami zaraditi.

Počnimo jednostavno. Na primjer, moderna urbana zima za vozača prvenstveno nije snijeg, led i mraz, već kaustična salamura iz reagensa na cestama. Ako je automobil (posebno domaći!) nije obrađen antikorozivnim sredstvima, vrijedi to učiniti što je prije moguće, inače neće biti moguće putovati nekoliko godina, a zatim ga isplativo prodati. Alternativa - do proljeća za zabavu! Svatko tko jedva vozi zimi, ipak riskira da zahrđa tijelo: da bi se pokrenuo proces korozije, ponekad je dovoljno jednom ili dvaput proći kroz salamuru.

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Međutim, ovo je odgođeni problem, ne prijeti trenutnim nevoljama. Ali ako je ljeti netko ulio vodu u rashladni sustav, a nije bilo vremena za odvod, tada će se s dolaskom mraza pojaviti vrijeme. Promjena odmrznutog bloka nije brza. Pa čak i tada reći ... Kad u kabini pukne zaboravljena boca mlijeka ili piva, nije strašno. Tad se odmrzne, neopaženo, - neće biti dobro!

Ledena kuća

Činjenica da se voda smrzava ponekad uništava život i iskusne vozače. Recimo, dan prije je padala kiša, a noću je izbio mraz - i okovao auto. Kako ući u njega ako se ledene brave ne otvore?

Izmišljeno je mnogo načina. Netko će koristiti grijač brave na baterije: uključite ga, umetnite vruću šipku u ličinku, pričekajte malo - i brava će se otvoriti ključem. Takvog dobra ima dovoljno u trgovinama. Opcija - zagrijte ključ plamenom šibice ili upaljača. Drugi lijek je medicinska šprica s alkoholom ili barem antifrizom. Prodaju se i specijalni odleđivači brava. Alkoholna kemija, čak i hladna, otapa led.

Ali što ako se smrznula ne samo ličinka brave, već i cijeli mehanizam unutar vrata? Osoba radikalnih stavova prisjetit će se električnog sušila za kosu. Ali možete i pržiti boju mlazom vrućeg zraka. A gdje uključiti fen, ako živiš na dvadesetom katu, a na prvom te sigurno ne vole?! Evo jednog od savjeta iskusnih: čvršće pritisnite topli (do pedeset stupnjeva) medicinski jastučić za grijanje na bravu i pričekajte da se mehanizam odmrzne. Želim brže? Zatim samo ulijemo vruću vodu na bravu, i kroz pukotine, koliko je to moguće, i mehanizme unutra.

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Otvaranje brave je pola bitke. U njemu je ostalo malo vode - ako se ne osuši, grijač će tjednima živjeti u vašoj aktovci. Nekad je bilo smješnije: zalupio sam vratima, vozio, vozio, stao, ali nisam mogao izaći iz auta - vrata su bila zaleđena. Stoga se otvorena brava mora odmah oprati autokemijom (vidi. iznad!), u najgorem slučaju s tekućinom WD-40. Zatim podmažite. I brtvu vrata pospite silikonom iz spreja ili istrljajte silikonskom spužvom za cipele.

Često se sama vrata ne otvaraju. Ako još ima antifriza, možete ga uliti u razmak između vrata i karoserije. A ako ne i nema gdje uzeti, lagano kucnite po vratima šakom po obodu. Led će se raspasti - i vrata će se pustiti. Gumena brtva ne trpi istodobno.

Bolje je ne otvarati staklo za podizanje dok se ne odmrzne: mehanizam prozora može se slomiti. Na primjer, zubi plastičnog zupčanika će se srezati.

Uzorci na staklu

Led je posebno jak u jakom mrazu. Za čišćenje stakla potreban vam je uporni strugač, a poželjno je prvo omekšati led, na primjer, vodom koja se ne smrzava ili toplom vodom. To je posebno korisno ako je led prljav, s pijeskom, jer tvrdi abraziv može prodrijeti u plastiku strugača i izgrebati staklo. Obrtnici su koristili domaće strugače od tvrdog pleksiglasa. Kako bi se spriječilo dulje otupljivanje reznog ruba, kut na njegovom vrhu napravljen je gotovo ravno - sedamdeset stupnjeva. Postoje dva radna ruba: jedan s urezima (obucaju led), drugi je ravan. Neki su dodali i treći, u obliku konveksnog luka, kojim čiste staklo od mraza iznutra.

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Stražnje staklo se obično grije električnom energijom, ali teškom ledu treba dosta vremena da se otopi. Bolje je očistiti mehanički. Inače, ovdje je korisna i kemija alkohola. Pogodan je i za čišćenje prednjih svjetala i lampiona.

Kako se ujutro ne bi pušili ispod prozora kuće, zagrijavajući stakla dok s njih ne siđe mraz, korisno je navečer, odmah nakon putovanja, otvoriti sva vrata na nekoliko minuta i ohladiti unutrašnjost tako da u njemu nema toplog i vlažnog zraka. Tada će ujutro staklo iznutra biti čisto.

Pa, što ako ima leda u spremniku za pranje? Ako ga nije teško ukloniti, možete ga zagrijati kod kuće. Rafal? Lako zavarite pukotinu lemilom ili sušilom za kosu. Ali na mnogim modernim automobilima uklanjanje spremnika nije lak zadatak. Jednom u našem natjecanju stručnjaci su donijeli odluku: potrebno je puniti spremnik otopinom protiv smrzavanja tijekom cijele godine: bolje pere staklo, a zima neće biti iznenađena.

Evo samo legalno ne-zamrzavanje (na izopropil alkoholu), ne samo da je jako smrdljivo, tako se i zgusne na hladnoći i ne prska baš. Na etilni alkohol nema tekućine - zbog trošarina na alkohol cijena je previsoka! A na metilnom nisu jer se službenici brinu za naše zdravlje, smatrajući ih polovičnima, spremnima da piju otrovni metanol. Iznenađujuće je da se antifriz, elektrolit, kočione tekućine još uvijek slobodno prodaju. Inače, u Europi perilice rade na metanolu, a ma daj, ne piju!

Čišćenje ... startni ključ ... paljenje!

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Dešava se da je baterija mrtva, trebalo bi od nekoga "zapaliti". U tom slučaju u automobilu nosite pouzdane žice - bakrene, s poprečnim presjekom od najmanje 20 "kvadrata", s upornim kliještima. Ali ako nakon tri pokušaja motor ne kihne, pomoćnik se može pustiti. Ako se motor redovito pokreće navečer, tada su, najvjerojatnije, s neuspješnim jutarnjim pokretanjem, svijeće preplavljene. Ovdje postoji nekoliko opcija. Ako se pomoćnik ne žuri i spreman je "zapaliti" kako treba, stisnite gas do kraja i ne puštajte. Ovo je način pročišćavanja - gorivo se ne dovodi u cilindre. Možda će se svijeće presušiti i motor će oživjeti. Ali ne - odvrnite ih i osušite na zraku ili ih zamijenite (međutim, to nije lako učiniti na svakom stroju). Druga opcija je prošetati pola sata (možda će se sami osušiti) i pokušati ponovo bez dodirivanja papučice gasa.

Što još dobro dođe u zimskom paketu? Pouzdana svjetiljka. Zimski dan je kratak, ali u mraku pokušajte razaznati barem nešto! Ako se morate maknuti s asfalta, stavite normalnu lopatu u prtljažnik - od ukrasnog preklapanja, sapera i suvenira malo je koristi. Učinkoviti lanci za snijeg, pauci itd. P. rasprodaja je puna, ali dva komada mreze-mreže dimenzija 0,3x1 m savršeno pomažu kod proklizavanja. Konačno, uže i novac!..

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Članci o toj temi