Jeremy clarkson o beskorisnoj "mehanici"
Tko čita jučerašnje novine? Da nitko. Pa zašto još uvijek koristimo jučerašnju tehnologiju? Jeremy čita mehaničku kutiju za otpad.
Oh, sve se događa tako brzo. Prije samo pet minuta hibridi su bili za budale koji vjeruju da ako vozite auto s dva motora, štedite svjetske resurse. A električni automobili bili su za potpune idiote.
Ne, pa stvarno. Jednom sam napravio G-Wiz crash test sa stolom. I stol je dobio više zvjezdica! Koja je svrha voziti automobil koji svijet čini boljim ako možda niste na ovom svijetu??
Ali to je bilo prije. A sada je sve drugačije. Dva najbolja superautomobila koje je automobilska industrija ikada proizvela su hibridi. BMW i8 čini da svaki pilot umire od oduševljenja, a na prednjoj strani električnog automobila, jednim potezom smo prošli od G-Wiza do i3. Kao da su braća Wright sletjela na Kitty Hawk i rekla jedno drugome: “U redu, ovo radi. Napravimo sada F-14.”.
Dobri stari ICE je povučen zadivljujućom brzinom. A onaj koji tuguje za njegovim odlaskom podsjeća me na Neila Younga, stenjajući da je vinila nestalo i da broj ne daje to bogatstvo zvuka. Možda je istina, ali nećete zagrebati tragove na iPodu.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Pogodnost je ono što je završilo vinil. I također je osudio CD na smrt mjesec dana kasnije. Jer čim se pojavi bolja ideja, ona se ukorijeni nevjerojatnom brzinom. Upravo ste izašli pozvati stroj u hodniku. A onda jednom - i nema potrebe nikamo ići. Telefon u džepu ili na zapešću.
Upravo ste pokucali na pisaću mašinu, i odjednom - pred vama je laptop. Stavio sam slova u kutiju - i sada ti šalješ e-mailove. Snimio sam seriju "Downton Abbey" na video kasetu (recimo da sam pomiješao tipke) - i sada imate Sky+.
Kada sam napravio crash test sa stolom, tablica je dobila više zvjezdica.
S ovakvim stvarima nikad ne primijetite kako ide tranzicija. Svijet ne sjedi godinama, grizući kemijsku olovku i pitajući se što je bolje. Još jučer si još pušio cigarete. A sad ne pušiš. Otišao u knjižnicu? Umjesto toga, sada Internet.
To se događa i s automobilima. Koliko vremena treba da se bira između Porschea 911 i BMW-a i8? Saznat ćete da jedan od njih pojede četrnaest litara na stotinu kilometara. A drugi je dvije litre. I već znate što trebate uzeti. Ako si s uma.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
I ne zaboravimo da je i8 brz hibrid prve generacije. To je ekvivalent prvih mobilnih telefona i računala sa zelenim ekranom. Ako se stvari nastave mijenjati istom brzinom, zamislite kako će prekrasni hibridi biti za pet godina!
Zamislite koliko će stvari osim motora raditi na struju. Struja već pomaže upravljati, pronaći najkraći put i ne zabiti se u branik drugog automobila. Pomaže ne skrenuti s trake dok kucate SMS, pali farove kad padne mrak i pomiče sjedala.
I ne samo u skupim automobilima. Sve se to sada događa na konvencionalnim hatchbackovima. Imam Audi S1 na testu, i tako: tu su ti električni losioni - neprohodna džungla.
A ipak ... ima ručni mjenjač. Kao nova Corvette koju sam nedavno vozio. I na različitim Astonima također.
zar nije čudno? Živimo u svijetu u kojem automobilska industrija može proizvoditi automobile koji ne upadaju u nesreće i troše 2 L/100 km. A ipak su još uvijek opremljeni mehaničkim mjenjačima. To je kao da zapalite svijeću na putu do WC-a u stanu s pametnom rasvjetom.
Priznajem da sam ogorčen i prljavo psujem kada se ne upali brzina koju sam izabrao prekidačem na stupu volana. Svakako znam zašto se ne uključuje. Jer ako zabiješ sekundu pri brzini od 110 km/h, možeš raznijeti motor u pakao. Ali ovo je moj motor! A ako to želim dignuti u zrak, zašto me, zaboga, neka elektronska dadilja gnjavi?
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Mehanika je bolja za polijetanje na stazi. Voziš auto, imaš više snage. Ali u drugim slučajevima, automobil s mehaničarom je televizor bez daljinskog upravljača. Užasno neugodno!
Uzmimo za primjer brzinu. Nekada smo Hammond i ja dogovarali drag racing (uz dopuštenje policije, naravno, dragi Daily Mail) na rumunjskoj autocesti. On je u Ferrari California s mjenjačem s dvije spojke i lopaticama, a ja sam u Aston Martinu DBS kod mehaničara. Oba su automobila jednako žustro ubrzavala. Ali, mijenjajući brzinu, zaostao sam tri metra. I prebacio se bez gubitka. A ja – ne, fizički nisam mogao.
Dalje - tok automobila. Općenito je neugodno motati se u prometnoj gužvi, ali kad sam u autu s mehaničarom, želim iskočiti i ubiti se. Neprekidno stiskanje i otpuštanje spojke je turobno i bolno zanimanje. Kao vježbanje u teretani: ako je osoba pri zdravoj pameti, ne možeš je namamiti tamo rolatom.
Ovo je moj motor, i ako ga želim dignuti u zrak, nijedna elektronska dadilja mi ne može reći.
Seoske ceste? Ulice? Parkiralište? Ne pada mi na pamet gdje će u stvarnom svijetu mehanika biti bolja od moderne robotske kutije s "ušima" ili stroja koji se glatko uključuje. A opet, u jeftinijim automobilima nitko ništa ne želi mijenjati.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Dio razloga je novac. Mjenjač s dvostrukom spojkom - draga priča. Ali injekcija je također skupa. Ali nitko sada ne proizvodi automobile s Weberovim dvokomornim karburatorom, jer je tako jeftinije.
Kutije s ušima bile su strašne kad su se prvi put pojavile. Posrnuli su i visjeli, a parkiranje na toboganu bila je dodatna muka. Ali sada se glatko prebacuju, postoji način "puzanja" - divni su. Vrijeme je da se oprostimo od mehaničara.
Znam da će puristi njuškati i plakati u rupčićima. Ali slušajte: iako svi sada vozimo hibride koji se sami snalaze i sifoniraju gorivo, kao što vikar pijucka čaj na sprovodu starice, ništa ne sprječava ljude da se osjećaju nostalgično i voze velike V8 s mehanikom i dugovalnim radiom.
Konj je sada također potpuno beskoristan. Ne možete ga ni jesti. Ali svakog vikenda polja su puna konjanika koji jašu za svoje zadovoljstvo.
