Vrhunska klasa dodge viper srt-10: zelena zmija

Kako DODGE VIPER SRT-10 plijeni bogate ulične trkače već desetljeće i pol? "Viper" je kultno ime za svakog Amerikanca. Nakon desetljeća i pol model će osvajati bogate ulične trkače?

"Ne mogu vam dopustiti da se vozite nogostupom zbog snimanja, iako je boja zapanjujuća", pogledao je crni policajac strogo ali ljubazno. - Vidite onu zgradu? Naš gradonačelnik sjedi tamo, a prozori njegovog ureda gledaju ovamo! Iako... ako ti treba samo par minuta - hoću, neka bude, neću te primijetiti.". Foto session "Viper" u centru Detroita je ipak održan.

Centar izgleda dobro: neboderi s početka dvadesetog stoljeća koegzistiraju s modernim skulpturama i izložbenim centrom Cobo, koji svakog siječnja ugošćuje najveći američki auto-sajam. No, gradonačelnikovo strpljenje nije neograničeno – vrijeme je da se krene dalje. Kilometar u centar, a ispred nas su napuštene zgrade sa razjapljenim crnim očnim šupljinama prozorskih otvora, fasadama izgorjelim od starih požara i vratima posutim krhotinama. Nekada je ovdje ključao život. Nakon pobune crnaca 1960-ih, kada su 42 osobe ubijene, a više od 7000 ozlijeđeno u pet dana, mnogi bijelci napustili su Detroit i čvrsto se zauzeo na ljestvici američkih mjesta s najviše kriminala. Ali ni ovdje DODGE VIPER SRT-10 "Viper" ne gubi samopouzdanje, a ovaj osjećaj je zarazan. Sat vremena ranije prvi put sam ugledao auto na parkiralištu u zračnoj luci i oprezno dodirnuo tipku za pokretanje motora.

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Motor je glasno uzdahnuo višelitarskim plućima. Oštra pjesma osovina i ventila u praznom hodu, vibracije na volanu, papučicama i sjedalu - kako drugačije od dobro uvježbane europske škole! U gradu promet ne raste iznad 2000. Gotovo od samog početka, Dodge i ja gazimo u trećoj brzini, shvaćajući malo760 N • m zakretnog momenta. Možete pogriješiti i upaliti petu - auto to jednostavno neće primijetiti. Ali svi nas primjećuju! Na prigušeni, ali obećavajući žamor puštanja prolaznici reagiraju podizanjem ruku u znak pozdrava; vozači trube nakon zadirkujuće otrovnog (kako i priliči poskoku!) zelena mrlja raširena po asfaltu.

Za 16 godina od početka izlaska "Viper" se nije puno promijenio. Automobil sadašnje, formalno četvrte generacijepostao snažniji za 90 litara.S., u mjenjaču se pojavila spojka s dvostrukim diskom, poboljšani su sustavi distribucije i usisnog plina, rekonfiguriran je aluminijski neovisni ovjes svih kotača. Međutim, automobil je u mnogim aspektima kozmički daleko od savršenog. Ako je vaša visina iznad prosjeka, morat ćete uvući glavu u ramena, inače će rub vjetrobrana blokirati pogled. Ona vam ne dopušta da se opustite pri slijetanju, podmuklo ciljajući akutni kut u lice. Ispuh, doveden do praga na stražnjem kotaču, zagrijava zrak. Postaje teško disati - vjerojatnije bi bilo zeleno svjetlo!

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Oprema kokpita je jeftina, dizajn je nesofisticiran. Upravljivost je jednostavna: nema stabilizacijskog sustava (hvala za ABS!), neopreznom vožnjom i "pedaliranjem" dolazi do naglog proklizavanja i nije ga lako ispraviti. Paradoks je da se mnoge mane savršeno uklapaju u sliku uličnog borca! Kad zaostanu semafori, "Viper" otkriva karte. Oštra niskofrekventna graja motora, pomiješana s bukom mjenjača, reflektira se s kromiranih bokova kamiona koji se kreću duž autocesta. Volan je ispunjen teretom i tjera na promjenu redova na vrijeme uz tutnjavu električnih gitara koja juri iz zvučnika. Gorivo koje izgara u ispušnoj cijevi ispod ispuha plina tjera vas da ponovno pritisnete papučicu na pod, uživajući u bjesomučnom pritisku i sočnom ubrzanju čak i iznad dopuštenih brzina. Progonitelji u retrovizoru koji se treslo gubi se. Sada možete usporiti. I po stoti put uživajte u munjevitom lijevom hooku Joea Frazera, kojeg se čak i Muhammad Ali pribojavao, ubrzanju do stotke od četiri sekunde. Zelena zmija je dužna da se napije, i to čini vrhunski!

IRON WILL DODGE VIPER SRT-10

Motor:Atmosferska jedinica s 10 cilindara zapremine 8,4 litara povećana je za 1 mm u promjeru cilindara. CamlCam vremenski sustav mijenja vrijeme otvaranja ispušnih ventila. Ojačani klipni klinovi, brončani ventili. Motor razvija 450 kW / 600 l.S. i 760 N • m momenta.

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Prijenos:umjesto jednolimene spojke većeg promjera, ugrađena je kompaktna proizvodnja ZF Sachsa s 2 diska. Omogućio je smanjenje inercijskih gubitaka za 18%, kao i smanjenje napora na pedalama i dodavanje više informacija. Moment se prenosi na stražnje kotače preko 6-brzinskog ručnog mjenjača i viskozne spojke u diferencijalu poprečne osovine.

kočnice:usporavanje kontrolirano kočionim diskovima od 335 mm s dvostrukim čeljustima Brembo. Tvrtka tvrdi da je put kočenja od 100 km/h na samo 30,5 m.

Gume:Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.