Štedite gorivo.trenje unatoč.
Štedite gorivo. Ima li primjene aditiva koji smanjuju gubitak trenja? Smanjite potrošnju motora.
Naš izbor je pao na dva proizvoda njemačke tvrtke Liqui Moly - antifrikcione aditive u motornom ulju Oil Additiv i Getriebeoil-Additiv ulje za prijenosnike (procijenjena cijena oba je oko 6 dolara.e.). Ove proizvode zanimala je činjenica da natpisi na pakiranju ne obećavaju nadnaravne pokazatelje poput povećanja snage i smanjenja potrošnje goriva za desetke posto. Proizvođač navodi da su aditivi dizajnirani za smanjenje parazitskog trenja, smanjenje trošenja i buke dijelova motora i mjenjača, kao i stabilizaciju viskoznosti ulja. Poboljšana učinkovitost jedna je od očekivanih "nuspojava" smanjenog trenja i poboljšanih uvjeta rada motora.
Usput, aditiv za prijenos prikladan je samo za ručne mjenjače - u automatskim strojevima, ravnoteža sila trenja, o kojoj ovise točke prebacivanja, ne može se promijeniti.
Odlučili smo testirati obećano djelovanje aditiva na nestandardnom automobilu - ogromnom američkom kamionetu Dodge-Ram s 5,7-litarskom "osmicom" od 387 konjskih snaga: na velikom i proždrljivom motoru lakše je primijetiti razlika u izvedbi (ako jest, naravno). Odmah rezervirajmo da je naš eksperiment inherentno daleko od punopravnih laboratorijskih testova i, radije, jednostavno odražava osjećaje vlasnika automobila, podržane pokazateljima putnog računala (u našem slučaju, ovo je St. Petersburg Multitronics, koji određuje, posebno, satnu potrošnju goriva u praznom hodu i prosjek od trenutka pokretanja motora).
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Za početak smo se netretiranim automobilom vozili autocestom – i to u oba smjera, kako bismo isključili utjecaj vjetra i profila kolnika. Od Kijeva do Borispila, prosječna potrošnja Dodgea pri vožnji brzinom od 80 km / h (s tempomatom) bila je 14,4 l / 100 km, nazad - 13,9 l / 100 km, a u praznom hodu je trošio zagrijani motor 2 l 92 benzina na sat.
Zatim su u motor i kutiju ulivani aditivi, auto je odvezao 200 km dovoljno da krene u akciju, a mi smo se opet vratili na autocestu. Ovoga puta bilo je puno hladnije, puhao je jak čeoni vjetar, a Dodge je s visokim koeficijentom otpora aerodinamike isprva pokazao nevažan rezultat, potrošivši 14,5 l/100 km od Kijeva do Borispila.
No na povratku je ta brojka pala na 12,7 l / 100 km, a u praznom hodu potrošnja je pala na 1,8 l / h, tek povremeno skačući na 1,9. Dakle, ako izračunamo prosječne pokazatelje (vidi. tablica), tada je u pokretu potrošnja benzina smanjena za 4,2%, što uopće nije loše. Vozač "Dodgea" primijetio je smanjenje apetita automobila u GC-u - otprilike istim redoslijedom.
Sličan učinak na mali automobil kao što je "Lanos" teoretski može donijeti 0,3 litre i, sukladno tome, 3 UAH uštede na svakih 100 km vožnje - stoga se oba aditiva mogu isplatiti za oko 3500 km vožnje.
20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače
Mora se shvatiti da se niti jedan čudesni lijek ne može usporediti po snazi učinka s naizgled jednostavnim stvarima - glatkim ubrzanjem, kretanjem umjerenom brzinom, optimalnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa itd.P.
Svojedobno smo u redakciji "Honda-Accord" demonstrirali da se, ovisno o stilu vožnje, potrošnja goriva može smanjiti od 17 do 37%.
Ipak, dostignuća autokemije, kao što smo vidjeli iz našeg najjednostavnijeg iskustva, također mogu dati značajan doprinos dobrom cilju ekonomije. Autor: Oleg Ostapenko
