Kresh - jastučići za motocikle

Kresh - jastučići za motocikle

Kresh - jastučići na motociklu

Proizvodimo amortizere od kaprolona ili kaprolaktana. Ovo je prilično mekan materijal u usporedbi s metalom, ali savršeno podnosi udarce, ne izgara i ne topi se prilikom klizanja. Dosta je otporan na habanje, pa jednostavno neće biti realno takvo što obrisati bilo kojom brzinom. Prilikom pada, udar ne pada izravno na tvrdi materijal, već na onaj koji prigušuje udar.

Kresh - jastučići na motociklu

Kresh - jastučići na motociklu

Sljedeći element crash jastučića je jastučić od mekog metala, koji apsorbira preostalu energiju udara, deformira se, ali ne prenosi energiju na okvir motocikla.

Kresh - jastučići na motociklu

Zatim odstojnici izrađeni od metala, koji su jači od odstojnog prstena, ali su ipak elastičniji. Ako je udar vrlo jak i prva dva elementa ne mogu raspršiti energiju udara (na primjer, motocikl se kotrlja u zraku), tada se odstojna ploča savija i opet spašava naš okvir od deformacije.

Kresh - jastučići na motociklu

Dakle, od čega se sastoje crash pads, već smo shvatili. Prelazimo na drugu fazu - ugradnju ovih elemenata u monolitnu strukturu.

Najvažnije u ovom pitanju je promatrati ispravne kutove prilikom postavljanja padobrana. Prvo, moraju se ugraditi tako da se gumbi i prekidači ne odlome tijekom pada i daljnjeg klizanja, štoviše, plastika i poklopci na motoru minimalno trpe.

Kresh - jastučići na motociklu

Kresh - jastučići na motociklu

Preporučljivo je napraviti pričvršćivače na okviru na mjestima pričvršćivanja motora, jer upravo na tim mjestima okvir ima najveću krutost.

Na okviru je cijela ova konstrukcija stegnuta. Usput, želim odmah dati mali komentar na sam zatvarač. Vijke je potrebno zategnuti s ograničenim naporom, inače postoji sva šansa da se okvir slomi čak i uz blagi pad. Odnosno, opterećenje ne smije biti statičko na šarku, odnosno okvir ne bi trebao biti pod stalnim opterećenjem na mjestu pričvršćivanja.

Kresh - jastučići na motociklu

I za kraj, nekoliko fotografija sastavljene "sigurnosne strukture".

Kresh - jastučići na motociklu

Kresh - jastučići na motociklu

Uz sve, na ljuljačku možete dodati i takve male aluminijske "podloške" za koje se motocikl podiže dizalom. Djeluju i kao crashpads, ali budući da ne podnose glavno opterećenje, jednostavno štite ljuljačku od habanja i čuvaju izgled motocikla.

Kresh - jastučići na motociklu

Kresh - jastučići na motociklu

A evo i primjera kako izgleda crashpad nakon tri pada.

Kresh - jastučići na motociklu

Kresh - jastučići na motociklu

Jedina stvar koja je patila od pada:

Kresh - jastučići na motociklu

Evo što je ispod plastike, poklopac je izgreban, ali ništa više.

Kresh - jastučići na motociklu

Pažnja! Nemojte postavljati crashpad ispod težišta motocikla (ni osnovno ni dodatno) u tom slučaju ćete se prevrnuti preko bočne strane i doći će do uništenja... u ovom slučaju bolje je uopće bez padobrana. Temeljeno na materijalima iz fps-trkanja.com.ua

Članci o toj temi