Zimske gume i potrošnja goriva.

Zimske gume i potrošnja goriva

Kažu da su ljetne gume uvijek ekonomičnije od zimskih. U toploj sezoni - svakako, ali ako je temperatura ispod nule?

Mali je sloj vozača koji mijenjaju ljetne gume u zimske tek drugi ili treći dan postojanog leda - kažu, na asfaltu, čak i smrznutom, one su jedna ruina zbog povećane potrošnje goriva. I sigurnost... Išli smo pod socijalizam zimi i ljeti na masnom M145 i nismo ni razmišljali o buržujskim stvarima poput "šiljaka"! Stoga zamjenu guma odgađaju do posljednjeg. Ali tada jednostavno nije bilo izbora, ali ima li sada ikakve prednosti odgoditi presvlačenje do zadnjeg ili su sve te bajke?

Svi proizvođači ocjenjuju otpor kotrljanja ljetnih i zimskih guma na stajalištima na sobnoj temperaturi. U Rusiji dokumenti koji reguliraju mjerenje potrošnje goriva automobilom propisuju da se to radi na temperaturi od najmanje +5 ?C, ali zimi koristimo zimske gume - a kakav će biti otpor kotrljanja??

Malo mraza, čisti asfalt i Lada-Priora sa nekoliko kompleta ljetnih i zimskih guma. Da vidimo koliko i na čemu možemo uštedjeti.

Ljeto 185 / 60R14 - svojevrsni standard učinkovitosti Michelin Energy Saver, domaći Cordiant Comfort PS?400, finski Nokian Hakka H i Pirelli Cinturato P6 s sportskim tvrdnjama.

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

"Studs" 175 / 65R14 - težak i izdržljiv Bridgestone Ice Cruiser 5000, domaći Cordiant Sno-Max PW?401, popularni Gislaved Nord Frost 5 i naš višestruki pobjednik testiranja Nokian Hakkapeliitta 7.

"Skandinavski" (aka "Velcro") 175 / 65R14 - mekane gume bez svornjaka Goodyear Ice Navi Zea i Nokian Hakkapeliitta R.

Usporedba potrošnje goriva provedena je pri 90 i 120 km/h, a pri "gradskim" brzinama otpor kotrljanja ocjenjivan je na tradicionalan način - mjerili smo istjecanje pri brzini od 50 km/h.

Dobili smo prilično zanimljive rezultate. Pokazalo se da se po hladnoći čak i "šiljci" kotrljaju nešto bolje od ljetnih guma. "Skandinavci" već donose pravu uštedu - u prosjeku 0,2 litre na 100 km vožnje, a pri gradskim brzinama idu gotovo jedan i pol puta bolje od ljetnih guma.

Zimske gume i potrošnja goriva

Štoviše, automobil radi glatko na zimskim gumama, budući da su ljetne gume sumnjive i bučne na hladnoći - još jedan razlog za zamjenu ljetnih guma bez čekanja na led.

Dakle, po hladnom vremenu, zimske gume imaju sve adute, pa je stoga odgađanje presvlačenja do posljednjeg trenutka ne samo sa sigurnosne strane besmisleno, već i ekonomski neisplativo.

Članci o toj temi