Kako ukloniti vijak s okruglom glavom?

Kako ukloniti vijak s okruglom glavom? Matice veličine manje od 19 mm električari okreću isključivo kliještima.

Kako ukloniti vijak s okruglom glavom? Odlučili smo testirati izvedbu ideje A.Mozhaytsev u našem tehničkom centru.

Kažu da električari isključivo kliještima okreću matice manje od 19 mm. Nemojte se žuriti smijati - ponekad su kliješta ta koja se mogu nositi s polizanim orahom, kada se čak ni ključ ključ nema za što uhvatiti. U arsenalu iskusnog servisera nalazi se jedan trik samo za takav slučaj, na koji je podsjetio naš čitatelj u siječanjskim "savjetima iskusnih".

Dakle, pogledajmo za što su kliješta sposobna u našem poslu. "Kobra" (na fotografiji je na vrhu) ima vrlo pouzdan hvat: usne jasno drže rubove matice, oštri zubi se zabijaju u metal. Vijci s navojem M8 i glavom od 13-14 mm pouzdano se odvrću. Ne baš hrđavi konac M10 također može popustiti. Nedostatak "kobre" - veličina. Mnogi vijci i matice automobila jednostavno se ne mogu dosegnuti s njim.

U sredini - klasična kliješta s polukružnim nazubljenim udubljenjima na usnama. S njima, ako imate dovoljno snage, možete čvrsto uhvatiti maticu ili vijak. Ali ne dovoljno - pomoći ćemo ruci, kako savjetuje A.Mozhaytsev. Uhvativši glavu vijka, gumicom smo čvrsto povukli ručke, točno kako je prikazano na slici - bliže njihovim krajevima.

20 životnih hakova da ostanete budni dok vozite. Savjeti za vozače

Aritmetika je jednostavna: deset zavoja podveze sa silom od samo 5 kgf daje dodatnih pola centnera na ručkama. Ako želite više - protresite više! A ako je podvezica jača od gume - na primjer, najlona - onda možete povući zavoje prikladnim gumbom ili čavlom.

Ispod na slici su kliješta bez udubljenja, sa zupcima. Oni su od male koristi za naš zadatak.

Na donjoj desnoj slici, alat s dvostrukim sustavom poluga - savija vijak kao i kliješta za namotavanje.

A kako bi se spoj s navojem lakše odvrnuo, potrebno ga je pripremiti.